Kejuruteraan Automotif: Berapakah perbezaan antara pengedaran daya brek elektronik (ebd), program penstabilan elektronik (esp), kawalan daya tarikan dan sistem brek anti-kunci (abs) dari sudut pandangan teknikal?


Jawapan 1:

ABS (Anti-Lock Braking System)

Fungsi abs adalah untuk mengelakkan roda dari mengunci walaupun di bawah brek yang sangat keras atau di permukaan dengan geseran yang rendah seperti salji, jalan basah.

ABS biasa terdiri daripada bahagian-bahagian berikut

1. ECU

2. Empat sensor untuk mengawasi kelajuan roda

3. Sepasang injap dalam setiap unit brek.

Sistem Pengedaran BrakeForce Elektronik (EBD)

Sistem Kawalan Daya Tarik

ESP (Program Kestabilan Elektronik)


Jawapan 2:

Pertama, kudos untuk soalan yang bagus.

Mari bincangkan setiap sistem ini menerusi titik.

ABS: Ia bermaksud Anti-lock Braking System. Sistem ini memantau kelajuan semua empat tayar dan apabila brek digunakan, sistem ini menyesuaikan daya brek pada tayar untuk mengelakkan sebarang pemintasan. Ini mungkin ciri keselamatan yang paling penting untuk dimiliki.

EBD: Ini bermaksud pengagihan kuasa brek elektronik. Dalam sistem ini, sistem mengukur kedudukan roda depan dan belakang dan apabila brek digunakan, ia menyesuaikan kuasa brek untuk memaksimumkan kuasa brek mengikut sudut jalan, beban kereta, dan sebagainya.

ESP: Program Kestabilan Elektronik adalah teknologi yang menggunakan brek untuk memastikan bahawa tayar tidak meluncur di jalan raya. Ini berguna semasa melancarkan kenderaan di RPM tinggi dan mengambil perlumbaan bermula atau apabila kenderaan berada di permukaan licin.

Kawalan daya tarikan juga membantu dalam mencegah kecederaan tayar. Ia berbuat demikian dengan mengurangkan kuasa enjin pada tayar dan bukannya menggunakan brek. Ini adalah kaedah kawalan yang lebih cekap. Ini berguna apabila jalan basah atau licin.


Jawapan 3:

Pengedaran brek elektronik

Sistem brek anti kunci

Program Kestabilan Elektronik

Sistem Kawalan Daya Tarik

  • Seketika melumpuhkan palam pencucuh dalam silinder Situational melumpuhkan pengecas turboKutup pendikit jika ia adalah lalat oleh throttle wayar Pengagihan kuasa brek automatik kepada roda individu Pengurangan kuasa brek automatik dari roda individu. Penolong pemandu

Jawapan 4:

Pengedaran brek elektronik

Sistem brek anti kunci

Program Kestabilan Elektronik

Sistem Kawalan Daya Tarik

  • Seketika melumpuhkan palam pencucuh dalam silinder Situational melumpuhkan pengecas turboKutup pendikit jika ia adalah lalat oleh throttle wayar Pengagihan kuasa brek automatik kepada roda individu Pengurangan kuasa brek automatik dari roda individu. Penolong pemandu